Εργολάβοι αγαπημένοι

Η ομοβροντία βαρύτατων καταγγελιών, με αναλυτικά στοιχεία ανά διαγωνισμό δημοσίου έργου κατά την τελευταία διετία, προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τους οικονομικούς εισαγγελείς από τον ιδιοκτήτη της τεχνικής εταιρείας Προοδευτική Κ. Κούτλα ήταν η αφορμή για την έρευνα στους ισχυρούς εργολάβους για παραβίαση της νομοθεσίας περί καρτέλ, αλλά και για το μοντέλο επανεκκίνησης των τεσσάρων μεγάλων οδικών αξόνων. Ο κ. Κούτλας αναφέρει τα ονόματα έξι συγκεκριμένων κατασκευαστικών ομίλων ως μέλη ομάδας που καθοδηγεί τους διαγωνισμούς.

Οπως γράφει στην καταγγελία του προς την Κομισιόν ο κ. Κούτλας, «τους τελευταίους 18 μήνες στην Ελλάδα, στον τομέα της εκτέλεσης των δημοσίων έργων, τα περισσότερα έργα μεγάλου προϋπολογισμού ανατίθενται εναλλακτικά σε έναν κύκλο 5 έως 6 συγκεκριμένων εργοληπτικών επιχειρήσεων, οι οποίες μετέχουν στους σχετικούς διαγωνισμούς με κοινοπρακτικά σχήματα που εναλλάσσονται κάθε φορά, ανάλογα με τις σχετικές συνεννοήσεις μεταξύ τους». Και προσθέτει πως «συνεπεία του γεγονότος αυτού είναι να μοιράζονται την εκτέλεση των σημαντικών έργων μεταξύ τους, χωρίς κανένα ουσιαστικό ανταγωνισμό και με ποσοστά εκπτώσεων πολύ μικρά και περαιτέρω συνέπεια την ζημία του ελληνικού δημοσίου και εντεύθεν και της Ευρωπαϊκής Ενωσης…».

Στην ίδια καταγγελία προς την Κομισιόν περιλαμβάνονται και πίνακες με τα 75 σημαντικότερα έργα που ανατέθηκαν το 2011 και το 2012 από το δημόσιο ή φορείς του δημοσίου, συνολικού ύψους άνω του 1,2 δισ. ευρώ. Από τον πίνακα προκύπτει πως τα έργα που ανατέθηκαν στο πρώτο εξάμηνο του 2011 είχαν εκπτώσεις άνω του 40% (πλην δύο). Από το δεύτερο εξάμηνο του 2011 η κατάσταση αλλάζει και τα έργα στα οποία συμμετείχαν οι έξι εταιρείες που ονοματίζει ο κ. Κούτλας ανατέθηκαν με εκπτώσεις από 5,5% έως 17,35%. Το ενδιαφέρον είναι πως κατά την ίδια περίοδο τα έργα στα οποία δεν συμμετείχαν οι έξι ισχυροί όμιλοι ανατέθηκαν με εκπτώσεις από 30% έως 55%. Αναφέρονται διαγωνισμοί της Εγνατίας Οδού οι οποίοι κατά το πρώτο εξάμηνο του 2011 ανατέθηκαν με εκπτώσεις άνω του 40%, ενώ από το δεύτερο εξάμηνο σε διαγωνισμούς της ίδιας κρατικής εταιρείας οι εκπτώσεις περιορίζονται μεταξύ 13,2% και 17,35%.

Οποιος διαβάσει την καταγγελία διαπιστώνει, επίσης, πως η Ελληνική Επιτροπή Ανταγωνισμού (που είχε λάβει νωρίτερα τα ίδια στοιχεία) κινήθηκε κατόπιν παρέμβασης της Κομισιόν στην οποία απευθύνθηκε τελικά ο επιχειρηματίας. Οι καταγγελίες του κ. Κούτλα υποβαθμίζονται από τους πρώην ανταγωνιστές του με το επιχείρημα πως διαμαρτύρεται επειδή δεν του δίνουν υπεργολαβίες ώστε να κρατηθεί στη ζωή η Προοδευτική. Η τελευταία υπήρξε μία εκ των ιστορικών κατασκευαστικών εταιρειών της χώρας, αλλά η δεύτερη γενιά, στην οποία ανήκει ο κ. Κ. Κούτλας, την οδήγησε στη συρρίκνωση. Στη δυσμενή θέση στην οποία βρίσκεται η Προοδευτική αποδίδουν οι ανταγωνιστές τις συνεχείς καταγγελίες, αλλά η αλήθεια των ισχυρισμών του θα εξακριβωθεί από την Επιτροπή Ανταγωνισμού και τις κοινοτικές αρχές που διεξάγουν σχετικές έρευνες.

Το ίδιο ισχύει και για τις καταγγελίες Κούτλα προς τον τότε οικονομικό εισαγγελέα Γρ. Πεπόνη για τις παχυλές αποζημιώσεις που λαμβάνουν οι κοινοπραξίες Ελλήνων και ξένων κατασκευαστών που έχουν αναλάβει τους τέσσερις μεγάλους οδικούς άξονες με συμβάσεις παραχώρησης. Πρόκειται για την Ολυμπία Οδό (Ελευσίνα – Κόρινθος – Πάτρα), Ιόνια Οδός, Αξονας Κεντρικής Ελλάδας και Μαλιακός – Κλειδί, με τις κοινοπραξίες να λαμβάνουν περισσότερα από 300.000.000 ευρώ ως αποζημίωση για μη τήρηση συμβατικών όρων από το δημόσιο. Στις καταγγελίες αναφέρεται πως τα έργα σταμάτησαν με πρωτοβουλία των εργολάβων ακόμα και σε σημεία που δεν υπήρχαν π.χ. προβλήματα με απαλλοτριώσεις. Με βάση τις συμβάσεις παραχώρησης, το κυκλοφοριακό ρίσκο (δηλαδή τα μικρότερα έσοδα από πτώση κυκλοφορίας στους οδικούς άξονες) καθώς και η χρηματοδότηση των έργων πέφτει στους ώμους των κοινοπραξιών, υποστηρίζουν όσοι διαφωνούν με το μοντέλο «επανεκκίνησης» που διαφημίζει το υπουργείο Ανάπτυξης. Τελικά αντί να τηρηθούν οι συμβάσεις παραχώρησης, το ελληνικό δημόσιο καλείται να πληρώσει εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ, ενώ οι εργολήπτες εξακολουθούν να λαμβάνουν περί τα 250.000.000 ετησίως από τα διόδια.

Σπήλαια Διρού 2013: Το Ελληνικό Τουριστικό Προϊόν

Από περίπου 150.000 επισκέπτες ετησίως σήμερα δέχεται περί τους 50.000, ενώ εμφανίζει συνεχώς ζημιογόνες χρήσεις (πέρυσι έφτασαν τις 600.000 ευρώ), με το δελτίο παραπόνων από τους τουρίστες να είναι γεμάτο από γλαφυρές εικόνες απαξίωσης και εγκατάλειψης. Οσα συμβαίνουν στα Σπήλαια Διρού, ένα από τα «κοσμήματα» του φυσικού και τουριστικού πλούτου της χώρας, αποτελούν μικρογραφία της σκανδαλώδους διαχείρισης τουριστικών και κρατικών ακινήτων επί δεκαετίες. Το δυστύχημα είναι, σύμφωνα με καταγγελίες εργαζομένων, πως συνεχίζονται μέχρι και σήμερα από τη διοίκηση της Εταιρείας Ακινήτων Δημοσίου (ΕΤΑΔ) η οποία προέκυψε από τη συγχώνευση της Εταιρείας Τουριστικών Ακινήτων (ΕΤΑ) και της Κτηματικής Εταιρείας του Δημοσίου (ΚΕΔ) και διαχειρίζεται κρατική περιουσία αξίας δισεκατομμυρίων ευρώ.

Αποκορύφωμα του μοντέλου διαχείρισης των Σπηλαίων Διρού από τη σημερινή διοίκηση της ΕΤΑΔ, υπό τον διευθύνοντα σύμβουλο Γρ. Δούνη, είναι η πρόσφατη (30 Μαϊου) επανατοποθέτηση στη θέση του προϊσταμένου υπαλλήλου ο οποίος απουσίαζε και είχε αντικατασταθεί το τελευταίο εξάμηνο επειδή είχε έρθει στα χέρια με υφιστάμενό του. Παρά το γεγονός πως έχει κατατεθεί και μήνυση από τον υπάλληλο που δέχθηκε την επίθεση, από τη διοικητική εξέταση της ΕΤΑΔ δεν επεβλήθη καμία ποινή στον προϊστάμενο και με απόφαση του κ. Δούνη επανατοποθετήθηκε στην ίδια θέση, μολονότι κατά το παρελθόν είχε εμπλακεί ξανά σε αντίστοιχους καυγάδες. Για παράδειγμα, στις 23/4/2009 είχε φτάσει στο γραφείο του τότε προέδρου της ΕΤΑ αναφορά επισκέπτη σύμφωνα με την οποία ο προϊστάμενος, ο αδελφός του και ο πατέρας του (όλοι τότε υπάλληλοι των Σπηλαίων Διρού!) είχαν εμπλακεί σε καυγά με εκτόξευση καφέδων, καρεκλών και άλλων αντικειμένων.

Η επανατοποθέτηση του κ. Παν. Γεωργακούνια στη θέση του προϊσταμένου από τον κ. Δούνη έγινε μάλιστα όταν λίγες ημέρες πριν τον καυγά με τον υφιστάμενό του είχε λάβει δύο επιστολές από την αρμόδια διευθύντρια της ΕΤΑΔ για αναφορές τουριστών περί της εικόνας των Σπηλαίων Διρού. Στις 25/9/2012 η διευθύντρια διαχείρισης της ΕΤΑΔ Σοφ. Φαλτσέτα στέλνει στον κ. Γεωργακούνια επιστολή με την οποία του μεταφέρει «έντονα παράπονα που δέχθηκε η διοίκηση της εταιρείας από επισκέπτες των Σπηλαίων, σύμφωνα με τα οποία φέρεται ότι, η εικόνα που παρουσιάζει το προσωπικό της μονάδας προς τρίτους είναι κάκιστη». Η ίδια του επισημαίνει πως «κατά την αυτοψία που πραγματοποιήθηκε από κλιμάκιο της κεντρικής υπηρεσίας» διαπιστώθηκε «η ελλιπής τήρηση των κανόνων ασφαλείας στις λέμβους» με τις οποίες ξεναγούνται οι επισκέπτες στα Σπήλαια! Λίγες ημέρες νωρίτερα (στις 10 Σεπτεμβρίου), η κα Φαλτσέτα είχε στείλει αναφορά στο γραφείο του κ. Δούνη με την οποία τον ειδοποιούσε για θέματα «όπως η ασφαλής μετακίνηση και κυκλοφορία των λέμβων, η διαφύλαξη της ασφάλειας των επισκεπτών», κλπ, με βάση καταγγελία ξεναγού.

Στην καταγγελία της ξεναγού, όπως και σε πολλές άλλες που έχει στα χέρια της η «κυριακάτικη δημοκρατία» περιγράφεται με γλαφυρότητα ο τρόπος λειτουργίας των Σπηλαίων Διρού. Η ξεναγός συνόδευε μια μικρή ομάδα αμερικανών τουριστικών πρακτόρων και ανάμεσα στα άλλα αξιοθέατα ήθελε να τους δείξει και τα Σπήλαια. Οπως γράφει, «αν και βέβαια πληρώσαμε το πανάκριβο εισιτήριο, η επίσκεψή μας ήταν μια εξευτελιστική εμπειρία. Αρχίζω από την πρώτη επαφή με την ομάδα των βαρκάρηδων / οδηγών ξαπλωμένων εδώ και εκεί σαν ξεβρασμένες φώκιες, βαριούνται να κουνηθούν απαντώντας σε κάθε ερώτηση με χυδαίους αστεϊσμούς και αναίδεια χωρίς όριο». Η ίδια κατήγγειλε πως οι βαρκάρηδες δεν έβαλαν τα σωσίβια στους επισκέπτες, όπως προβλέπεται καθώς και πως τα δρομολόγια σταμάτησαν πολύ νωρίτερα από το τέλος του ωραρίου!

Οι επισκέπτες μεταφέρουν απίστευτες εικόνες όπως οι αγώνες ταχύτητας που δίνουν οι λεμβούχοι με αποτέλεσμα η επίσκεψη στα Σπήλαια να μετατρέπεται σε αγωνιώδη προσπάθεια παραμονής του επισκέπτη εντός της βάρκας! Μια κάτοικος της Σπάρτης γράφει: «Απαράδεκτο. Εχουμε μια φοβερή πολιτιστική κληρονομιά και την σπαταλάμε με αυτό τον τρόπο». Η ίδια περιγράφει πως ο λεμβούχος πήγαινε τόσο γρήγορα που προσπέρασε τον προηγούμενο! Τα έγγραφα (από την εσωτερική αλληλογραφία της ΕΤΑΔ και τις καταγγελίες επισκεπτών) που έχει στα χέρια της η «κυριακάτικη δημοκρατία» εμφανίζουν μια εικόνα που προσβάλλει την Ελλάδα ως τουριστικό προορισμό. Κάποιοι εκ των 38 υπαλλήλων των Σπηλαίων δηλώνουν αγανακτισμένοι από την εικόνα της παρακμής. Υποστηρίζουν πως στο παρελθόν υπήρχαν σοβαρά προβλήματα κακοδιαχείρισης (το ίδιο εισιτήριο πωλούνται δύο και τρεις φορές) τα οποία έχουν αντιμετωπιστεί. Κάποια άλλα φαινόμενα (όπως μία βάρκα που εξαφανίστηκε…) δεν έχουν αντιμετωπιστεί, επισημαίνουν.

 Δημοσιεύθηκε χθες στην «κυριακάτικη δημοκρατία»

Οι μισθοί σε δημόσιο και ιδιωτικό τομέα – Θα το πιάσετε το υπονοούμενο :)

IMF8Από την «αυτοκριτική» έκθεση του ΔΝΤ

Δύο γραφήματα που δείχνουν πόσο μακριά από τις προβλέψεις ΔΝΤ πήγε η ύφεση και η ανεργία

Οι προβλέψεις για το ΑΕΠ…

IMF6…και για την ανεργία

IMF7Προσφορά το τρίτο γράφημα που δείχνει πως και οι προβλέψεις για έσοδα από ιδιωτικοποιήσεις ήταν επίσης στο γόνατο

IMF9